我國城市煤氣的發展需要建設大量的煤氣化工廠。
　　到2000年我國城市人如以14500萬人計,用氣率達70%時,用氣人將達10150萬人。如按1990年已達規劃的用氣人為5000萬人時,將有5150萬人需要由新建之煤氣廠供給煤氣,用氣量約為2500萬NM3/日,即需建100萬NM3/日之煤氣廠25個。
　　這樣眾多之工廠是不可能依靠引進來解決的(目前碎煤加壓氣化的煤氣廠基本上以引進為主)。(二)進技術和裝備價格昂貴。
　　一般全部引進的工廠(工藝生產部分)總投資要比國產高-倍以上。主要裝置要高3-5倍。
　　如煤氣化工廠的關鍵設備加壓氣化爐,多次與外商談判,其價格要比國內高5倍左右。國外軟件費用亦很高,如設計費一般占總合同費用的7-10%,國內如能自行設計即可節省大量資金。
　　如哈爾濱依蘭煤氣工程只引進了基礎設計,由國內做詳細設計,節省了600萬美元,這是-筆可觀的數字。因此,依靠進技術和裝備,工廠投資必然上升,成本亦相應增加較多,致使一些煤氣廠很難立項。
　　三)引進裝置即使在正常生產中,其備品、備件、個別原材料、化學藥品和催化劑,也往往要在較長時間內依靠進,這對生產是極為不利的。用領域要總結經驗,以利迅速推廣。
　　③推廣無煙煤濾料的應用技術要與環保執法部門緊密協作,環保執法部門對水污染要限期治理,同時推廣無煙煤濾料過濾技術。(四)對以碎煤為原料的魯奇加壓氣化技術,通過近年來對引進技術的消化和吸收,目前國內已具備了一定的設計能力和設備制造水平。
　　雖然其國產化工作尚有一定難度,并要付出很大的精力,但只要統-規劃,抓住關鍵,循序漸進,加強統-領導和多方協作,國產化的目標是可以實現的。二、有關主要工藝技術和裝備問題的探討
　　(-)魯奇碎煤加壓氣化工藝的典型流程
　　為了給工藝裝備、材料和控制儀表等國產化創造有利條件,確定一個在技術上具有一定先進度、經濟上合理、在-段時間里穩定的工藝流程是十分必要的。
　　根據國外資料,結合國內近年來對該工藝技術的研究,以及多項煤氣工程的設計、規劃、可行性研究,廣泛認為比較切合實際的典型流程如圖1。排出廢水城市煤氣圖1碎煤加壓氣化典型流程圖(二)工藝技術和裝備國產化問題探討
　　按前節所述工藝流程順序,探討幾項主要工藝及裝備問題如下:
　　1.原料煤處理:關鍵是篩分機的選型。
　　應繼續研制高效低耗的弛張篩,以期適應原料煤水份高時的篩分。
　　魯奇加壓碎煤氣化適宜的煤種為弱粘或不粘結煤,如褐煤、長焰煤等。
　　煤的水份、灰份等均是影響工廠經濟性的關鍵因素。而煤的粒度對工藝操作影響也是不1:忽視的。
　　要求入爐煤為5-50mm,其中小于5mm的粉煤要少于5%。而另-工廠要求入爐煤為。其中小于6.3mm的粉煤為3%。
　　有-工廠在試車時由于碎煤中粉煤含量過多,致使工藝流程中后工序設備堵塞。因此合格的入爐煤對化工生產是十分重要的。
　　故篩分機械就成為本工序的關鍵設備。
　　目前我國常用的篩分機如振動篩、概率篩均不適用。
　　而等厚篩由于煤中水份>4%時即會堵住篩孔而難以工作。在已建的工程曾引進了西德的弛張篩或民德的巴爾篩(結構和我國的滾軸篩、交叉篩、正弦篩類似)。
　　國產化的篩分機機型推薦選用弛張篩。在帶有一定粘性的精細物料分級中,弛張篩是當前世界上使用較多的一種。
　　1964年西德。公司首先開發。1972年日本安川商事株式會社根據同樣原理,開發了這種篩子。
　　并在1976年改名為彈跳篩。我國在1981年前后開始研制這種篩分機。
　　由于篩板質量問題,目前尚處于試驗階段。此種篩型所以能得到世界各國的重視,主要是其篩板是用一種聚氨酷的彈性體制成。
　　.篩板在特定的傳動系統作用下,使每塊篩板交替地張緊和松弛,從而可使篩上物料獲得30-50kg以上的加速度力,這就有助于物料的分層。由于篩板交替地張弛,使粘附在篩孔上的物料脫落,避免了粘性物料堵塞篩孔。
　　由于上述特點既然結構輕便、功率消耗低(每平方米篩分面積只需2-2.5KW)篩板易于更換,國外已廣泛使用在篩分煤炭、焦炭、碎石、垃圾等易堵塞篩孔的粘性物料。
　　2.碎煤加壓氣化:關鍵在于以簡便而迅速的方法確定不同煤種的氣化工藝條件。
　　建議早日完成煤種評價和煤的特性數據庫。同時加速研制國產的碎煤加壓氣化爐,以適應大型城市煤氣廠的建設。
　　碎煤加壓氣化是氣化廠的核心。在工藝技術上目前我們尚不能根據不同煤種,用簡便的方法,迅速確定其工藝操作條件以及氣化后的粗煤氣、煤氣水的組成和數量。
　　原因是我們尚缺乏長期試驗研究的經驗,沒有積累大量的煤種特性數據。這一方面急需組織起來,發揮國內各科研單位的力量,逐步的完成國內煤種評價和煤的特性數據庫,以解決迅速發展煤氣化工業的需要。
　　國內已對加壓氣化爐進行了大量研制工作。按照國家規劃而研制的碎煤加壓氣化爐,經過數次改進,目前機械問題已基本解決。
　　待化工生產試驗完成后國內即可自行設計制造和操作這一裝置。
　　近期引進了兩種規格的碎煤加壓氣化爐,通過進行合作制造我們亦將學到不少制造工藝技術。
　　這些都將為國產化奠定技術裝備的基礎。
　　3.煤氣的CO變換:關鍵在于加速耐硫耐油的CO變換催化劑的研制。
　　國際上主要的工業國家城市煤氣中,CO含量均在10%以下。我國雖未列入國家規定指標,但許多專家都認為在有條件的地方,大型煤氣廠的煤氣中CO含量以<10為宜。
　　加壓氣化的粗煤氣中CO含量在20%左右,當城市煤氣要求CO含量<10%時,就需要設置CO變換裝置。該裝置應在煤氣化之后,氣體凈化之前。
　　這樣可以利用煤氣化后的高溫-1800C)既然高水蒸汽含量,從而節省大量能源。而這一流程必須使用耐硫耐油的CO變換催化劑。
　　該催化劑國內外廣泛采用的是西德BASF公司的K8-11型CO變換催化劑。最近美國UCI公司亦生產了C,型CO變換催化劑,并在美國大平原煤氣廠中使用。